投稿日 2026.11.9
整備士のW.Hです。
今回は、職場を離れて、近隣で電動自転車の試乗を行いましたので、
普段の整備・点検では見れないようなアシスト力や走行性能などを良いところだけでなく、
ちょっと気になるところも合わせてレビューしてみたいと思います。
今回、試乗した車体は！
ペルテックのX-MINI（ XRC-163L)
です。
試乗車には、車体のカラーはグレージュ、オプションで前カゴをチョイスしました。
1日目の今回は、
- 第一印象とサイズ感（ルックス・またぎやすさ）
- アシスト力と走行性能（坂道）
の2点に絞り込んでいきたいと思います。
1.第一印象とサイズ感（ルックス・またぎやすさ）
【X-MINI（ XRC-163L)】
- パッと見た感じは、非常にコンパクトな感じです。
- カラーもグレージュなので落ち着いた感じなので、性別や年齢に関係なく好まれそうです。
- 前カゴはフレーム固定のヘッドマウント方式なので、整備士の目線から言わせていただくと、乗っていると違和感は感じます。
（不良とかいうわけではなく。。。、一般車では、ハンドルを切ると一緒に前カゴが動くことが普通だと思い込んでいるからです。）
しかし！前カゴにちょっと重めのリュックサックを乗せてみたら。。。
↓
【前カゴにバッグイン】
「えっ！ハンドル切られても、ヘッドマウントだから安定感抜群じゃん！！」といった感想です。
- サイズ感は、W氏（173㎝くらい）がまたいでみるとこんな感じ！
【乗車姿勢】
適応身長が150cm以上なので、ちょっと小さめに感じますが、全然問題ないです。
2.アシスト力と走行性能（坂道）
おそらく、一番みなさんが気になっているところですね？！
まず、漕ぎ出しの感じは、静かで滑らか、アシストはちょっと強めに感じられました。
おそらくは、「静かで滑らか」はベルトドライブの恩恵ですね。
車体の中心にモーターがあるため荷重バランスが良く、
トルクが従来より約20%向上しているため、急な坂道や坂道途中での発進もグイッと力強く登れます。
試乗は坂が多いことで有名な神奈川県某所です。(笑)
【坂①】
手元スイッチのパワーは『標準』で変速は『2速』で、
普通に、座って上ることが出来ました！
【坂②】
手元スイッチのパワーは『標準』で変速は『2速』で、
普通に、座って上ることが出来ました！
そして、ここは近隣の人には結構有名な急坂です！
↓
【急坂】
角度計で測ってみましたら、最大傾度はなんと！！
13.4度！！！
一般的に、約5度で『急坂』と呼ばれるので、
とてつもない、傾斜と予想が出来ると思います。
動画を撮りましたので、
どうぞ！！
↓
手元スイッチのパワーは『強』で変速は『1速』で、
若干ふらつきましたが、座って上ることが出来ました！
という事で、
今回は、
【試乗レビュー】ペルテック X-MINIに試乗！16インチ電動ミニベロの走行性能と気になる点（1日目）
をお伝えしました。
【cymaで X-MINI を探す】
