2026.7.9
こんにちは、
お休みの時はもっぱら、
DIYや手芸などは毎日しますが、
愛車のメンテナンスはサボりがちな東京STAFFのW.Hです。
メンテナンスはしっかりとやっていきましょう！！
メンテナンスといえば、
あなたの周りでこんなことありませんか？
「買ったばかりの自転車のブレーキ、なんだか最近利きが弱い？！」
「ブレーキレバーを強く握らないと、止まりにくい」
そんな症状は、
『ブレーキワイヤーの初期伸び』の可能性があります！
以前にシフトワイヤーでも少しだけ触れましたが、
基本的な症状の要因はブレーキワイヤーもシフトワイヤーもほぼ同じです。
↓詳細はこちらのブログを参照ください！
ワイヤーの初期伸びって、何？！【シフトワイヤーの初期伸び】
簡単な対処方法はあります。
ただし、
この作業は決して無理をせずに、
ちょっとでも無理かな？と思ったら、
お近くの自転車屋さんまでお持ちになって、相談してください！！
■スポーツ車（クロスバイクなど）の場合
①アジャスターを回す
ブレーキレバーの根元にある筒（アジャスター）を、
反時計回り（ネジを緩める方向）に少しずつ（1/4～1/2）回します。
②ブレーキレバーを握って効きを確認
握り代の基準→ブレーキレバーの全ストロークの1/3～1/2で効き始めるくらいです。
■シティサイクルやママチャリの場合（前輪）
※シティサイクルなどでも、『Vブレーキ』を使用している場合もありますので注意して下さい！
（スポーツ車（クロスバイクなど）の場合）を参照
①アジャスターを回す
ブレーキレバーの根元にある筒（アジャスター）を、
反時計回り（ネジを緩める方向）に少しずつ（1/4～1/2）回します。
②ブレーキレバーを握って効きを確認
握り代の基準→ブレーキレバーの全ストロークの1/3くらいで効き始めるくらいです。
■シティサイクルやママチャリの場合（後輪）
※シティサイクルなどでも、『Vブレーキ』を使用している場合もありますので注意して下さい！
（スポーツ車（クロスバイクなど）の場合）を参照
①アジャスターを回す
ブレーキレバーの根元にある筒（アジャスター）を、
反時計回り（ネジを緩める方向）に少しずつ（1/4～1/2）回します。
②ブレーキレバーを握って効きを確認
握り代の基準→ブレーキレバーの全ストロークの1/3で効き始めるくらいです。
ブレーキの握り代は、スポーツ車とママチャリでちょっとだけ違います。
これは、ブレーキ方式（Vブレーキやローラーブレーキなど）の違いです。
詳しい説明は、改めて紹介させていただきます。
最後に、もう一度だけ！
この作業は決して無理をせずに、
お近くの自転車屋さんまでお持ちになって、相談してください！！
