Musashi Velo
電動
700C 160.0cm〜
マットブラック
⾃転⾞本来のシンプルな美しいフォルム※試作品のためスタンドの形状が異なります。スタンドは別売です。
E-BIKEは街中のストップアンドゴーに相性の良い※試作品のためスタンドの形状が異なります。スタンドは別売です。
踏み出した瞬間から軽く、そして俊敏
変速機に頼らない、ダイレクトな走り※試作品のためスタンドの形状が異なります。スタンドは別売です。
オールブラックの精悍なルックス
街に溶け込むデザイン※試作品のためスタンドの形状が異なります。スタンドは別売です。
「街乗りで最⾼のパフォーマンス」を発揮する
あえてのシングルスピード、シンプルかつ街乗りに最適でギアの切り替えが必要なく、誰でも乗りこなしやすい。
やや前傾姿勢になり、ハンドルに体重がかかりやすいe-bikeには、エルゴグリップが最適。
スタイルを重視したパーツチョイス、ディスプレイモニターは、on/off, 5段階モード切替、電池残量表示等の最小の機能にしぼりました。
充電方法は、車両本体ダウンチューブ（ブランドロゴ 裏側）に付属のACアダプターを接続する形になります。日々の充電において、バッテリーを取り外すことはできません。＊バッテリー交換自体は可能です。
防塵・防雨対策が施されたインチューブバッテリー採用による、シンプルで美しいシルエット。
Sサイズはフラットハンドル仕様になります。
Mサイズはライザーハンドル仕様となります。
マットブラック/Mサイズ
700C
◯在庫あり
マットブラック/Sサイズ
700C
△ 在庫わずか
【残り1点】
不要自転車
回収
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出張修理
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置き配
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提携店舗
持込修理
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提携店舗
受け取り
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通常は配送業者とお客様の間で配送日の調整を行っていただくところを、ご指定の配送日時で確約いたします。
本日中に東京都 豊島区 東池袋 にご注文の場合
自転車お届け時にご不要な自転車を回収いたします。1回の注文につき3台まで、cyma以外で購入された自転車もご利用可能です。
お届け先やその周辺で出張修理をご利用いただけます。パンク、チェーン、ブレーキの修理、鍵の開錠にかかる工賃をcymaが負担いたします。(出張費、交換パーツ費等はお客様負担となります。）
お届け先に置き配いたします。ご不在であってもお届け可能です。施錠したうえでカギをポストに投函し、配達完了後の様子を写真でお知らせいたします。
お近くの提携店舗にて、パンク、チェーン、ブレーキの修理、鍵の開錠を無料でお受けいただけます。(交換パーツ費等はお客様負担となります。）
ご購入いただいた自転車を提携店舗でお受け取りいただけます。休日受け取り、店舗スタッフからの説明、不要自転車の引き取り（税込1,000円)もご利用いただけます。
ディスクブレーキ
自動車などに使用される高性能のブレーキです。
アルミフレーム
軽くてサビにくいフレームです。
バッテリー容量11.2Ah
バッテリーの容量が11.2Ahです。
アルミハンドル
軽量素材でサビにくいアルミ製ハンドルです。
アメリカ式バルブ
空気を入れるバルブ部分がアメリカ式です。※対応する空気入れが必要です。
クイックリリース
車輪が工具なしで取り外し可能なクイックリリースタイプ。
専用充電器
バッテリー充電用の専用充電器付きです。
ベル
ベルが付いています。
反射板
リフレクターが付いています。
ペダル
ペダルが標準で付いています。
| レベル3 | レベル5 |
|---|---|
| 120km | 60km |
| 容量 | 充電時間 |
|---|---|
| 11.2Ah | 約 6時間 |
| レベル3 | レベル5 |
|---|---|
| 120km | 60km |
| 容量 | 充電時間 |
|---|---|
| 11.2Ah | 約 6時間 |
街乗り最適！変速いらずの次世代電動アシスト自転車
機能とデザインの両方を兼ね備えた、次世代の電動アシスト自転車の登場です。”ペダルを踏み込むたびに笑顔になる”ーそんなスポーツバイクが、Musashi Velo CS01です。踏み出した瞬間から軽く、そして俊敏。変速の要らない「モノギア」(シングルスピード)はチェーン外れの心配も無用、またハンドル部分のシフトレバーといった余分なパーツも省いて⾞体の軽量化を実現しました。Musashi Velo CS01の⼼臓部には、独⾃の「5段階電動アシストプログラム」を搭載したユニットを採⽤しています。“軽快な踏み出しといつまでも続く快適な⾛⾏”をもたらす後輪モーターは、30年以上の歴史を持つ台湾の⾃転⾞メーカーと協業し、開発を重ねて実現しました。軽量化された車体は階段なども、⾞体を簡単に持ち上げてクリアでき、電動アシストモードをoffにして普通の⾃転⾞として使⽤しても、ストレスなく⾛⾏可能です。※本製品は、日本交通管理技術協会が認定する駆動補助機付自転車の型式認定を取得していませんが、自転車産業振興協会技術研究所にて規格JIS D9115：2018 電動アシスト自転車の試験を行い、法令の基準内のアシスト比であることを確認しています。
あえてのシングルスピード、シンプルかつ街乗りに最適でギアの切り替えが必要なく、誰でも乗りこなしやすい。
やや前傾姿勢になり、ハンドルに体重がかかりやすいe-bikeには、エルゴグリップが最適。
スタイルを重視したパーツチョイス、ディスプレイモニターは、on/off, 5段階モード切替、電池残量表示等の最小の機能にしぼりました。
充電方法は、車両本体ダウンチューブ（ブランドロゴ 裏側）に付属のACアダプターを接続する形になります。日々の充電において、バッテリーを取り外すことはできません。＊バッテリー交換自体は可能です。
防塵・防雨対策が施されたインチューブバッテリー採用による、シンプルで美しいシルエット。
Sサイズはフラットハンドル仕様になります。
Mサイズはライザーハンドル仕様となります。
サイズ
700C
適応身長
160cm～
車体重量
17.0kg
ハンドル高(最低)
960.0mm
サドル高(最低)
870.0mm
サドル高(最高)
1050.0mm
型番
MVCS01bk
サイズ
700C
適応身長
150cm～
車体重量
17.0kg
ハンドル高(最低)
940.0mm
サドル高(最低)
820.0mm
サドル高(最高)
1000.0mm
型番
MVCS01bks
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★★
ギア無しの欠点
外見は最高です。軽いし、ハンドリングもとても良かったです。電動を入れ無くても快適かというと、重たく、ブレーキが利いているのかって感じがします。24kmで制御されるので、気が付かないと違和感あります。急坂は助走つけないと登りません、アシストがある程度走り出してから反応するようになっているからか？そこがギアがない欠点でした。
2025/05/13
★★★★★
満足感高いです。頑丈です。
まず、体重が125kgあります。それを踏まえたうえでのレビューなので少し特殊かもしれません。 そろそろ運動始めなきゃな…と思い自転車での通勤を視野にいれ購入しました。 通勤には往復で2時間ほどあり約2週間使用してですが、現状破損等は見られないので頑丈なのではないかと思います。 バッテリーのもちも重い身体を押してくれているためか減りは早いですがしっかりとアシストしてくれています。 電動がなくてもかなり快適に走行できます。坂道や強風時に使う程度で問題ないかなと思います。 覚悟はしていましたが、やはりママチャリから乗り換えて一番厳しかったのはサドルですね…。普段からツーリングをしていない自分には限界だった為、幅広いサドルと交換することで快適に乗りこなすことができました。 正直ほぼ満点に近いのですが、他の一般的な電動自転車と比べて高価である点と、やはりギアチェンジがない分、30キロ以上出すことは難しいという物足りなさはありますが、そもそも街乗り用に求めることなのか？と聞かれるとこちら側が間違って入ると思います。 巨大なので破損、パンクだけは怖いですが今のところは頑張ってくれているなという印象です。
当自転車含め、一般的に日本で販売されている自転車は平均体重65kg以下での乗車を推奨しております。平均体重を超えられる方が乗車される場合は、安全面の保証ができかねる可能性がございますことをご了承くださいませ。
2024/04/11
★★
ギア無しの欠点
外見は最高です。軽いし、ハンドリングもとても良かったです。電動を入れ無くても快適かというと、重たく、ブレーキが利いているのかって感じがします。24kmで制御されるので、気が付かないと違和感あります。急坂は助走つけないと登りません、アシストがある程度走り出してから反応するようになっているからか？そこがギアがない欠点でした。
2025/05/13
★★★★★
満足感高いです。頑丈です。
まず、体重が125kgあります。それを踏まえたうえでのレビューなので少し特殊かもしれません。 そろそろ運動始めなきゃな…と思い自転車での通勤を視野にいれ購入しました。 通勤には往復で2時間ほどあり約2週間使用してですが、現状破損等は見られないので頑丈なのではないかと思います。 バッテリーのもちも重い身体を押してくれているためか減りは早いですがしっかりとアシストしてくれています。 電動がなくてもかなり快適に走行できます。坂道や強風時に使う程度で問題ないかなと思います。 覚悟はしていましたが、やはりママチャリから乗り換えて一番厳しかったのはサドルですね…。普段からツーリングをしていない自分には限界だった為、幅広いサドルと交換することで快適に乗りこなすことができました。 正直ほぼ満点に近いのですが、他の一般的な電動自転車と比べて高価である点と、やはりギアチェンジがない分、30キロ以上出すことは難しいという物足りなさはありますが、そもそも街乗り用に求めることなのか？と聞かれるとこちら側が間違って入ると思います。 巨大なので破損、パンクだけは怖いですが今のところは頑張ってくれているなという印象です。
当自転車含め、一般的に日本で販売されている自転車は平均体重65kg以下での乗車を推奨しております。平均体重を超えられる方が乗車される場合は、安全面の保証ができかねる可能性がございますことをご了承くださいませ。
2024/04/11
★★★★★
カッコ良すぎでしょ
泥除けと防犯登録を依頼して注文。１Wほどで到着。アシスト付とは思えないほどスタイルが良いです。マットブラックも上品です。１５６㎝の女性が試し乗りした所、（股下70㎝のパンツ使用の足の長さ）足が付かず、サドル下に反射板がある為、思ったより椅子までの高さがあります。身長175㎝で反射板を付けて最下部のサドル高で丁度いい膝の曲がり具合になります。アシストレベル２でも街乗りなら早い事。スピードが出て怖いです。重さがあるので低い位置の吊下げフックに掛けて収納しています。
2024/04/11
★★★★★
CS01
乗り心地もデザインもとても気に入りました。
2023/01/22
★★★★★
シンプルイズベストの王道！
予想以上に良かったです！アシスト1で十分快適ですね！ モノギアもすぐに慣れちゃいました。シンプルで手入れの手間も少なく、余計なことを考えなくて良いです。電動アシストがギア代わりみたいな感じですね。 何か新しい価値観というか、自転車という概念が良い意味で変わった気がします。毎日の通勤で負担が減り快適になりました。 きっと世界が変わると思います！！
2022/09/09
★★★★
走り出しは超軽い
電動のパワーが強力なため、走り始めに強く踏み込まなくてもスイスイ進みます。町中でしたら2か3で十分です。
2022/07/11
