クロスバイクとロードバイクの違いは？8つの比較軸で解説
2026/08/19
サイクリングや通勤・通学用のスポーツ自転車として人気のクロスバイクとロードバイク。
クロスバイクは通勤・通学や街乗りなどの普段使い、ロードバイクはサイクリングやロングライドなどの趣味向けと、それぞれ得意な用途が異なります。
そのため、自分の用途に合った車種を選ぶことが大切です。
この記事では、クロスバイクとロードバイクの違いや特徴を比較しながら、それぞれの選び方やおすすめ車種を紹介します。
自転車通販サイト cyma-サイマ-に関して
2026/10/31
【売れ筋】この記事を見た人に人気のクロスバイクランキング
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CHRYS(クライス)
¥29,000(税別)¥31,900(税込)
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CORTEZ(コルテス)
¥34,070(税別)¥37,477(税込)
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FERIADO(フェリアード)
¥33,545(税別)¥36,900(税込)
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（※2026年03月21日時点のランキングです。2025年01月01日~2026年03月20日までに販売された自転車の台数をもとに算出しています。）
目次
クロスバイクとロードバイクの違いを一言でいうと？
クロスバイクとロードバイクは、それぞれ得意な用途に違いがあります。
クロスバイクは街乗りや通勤などの普段使いしやすい特徴を持ったスポーツ自転車で、ロードバイクはロングライドやレースなど速く長く走ることに特化した自転車です。
つくられた目的や利用シーンが異なるため、スペックやパーツ、走り心地などもそれに合わせた特徴があります。
ここからはそれぞれの自転車の特徴と、その違いを解説していきます。
クロスバイクの特徴｜幅広い用途に適したスペックと装備
クロスバイクはクロスオーバーバイクとも呼ばれ、ロードバイク譲りの軽快な走りとマウンテンバイク譲りの安定感を融合させた特徴を持つ自転車です。
加速することも段差のある道を走ることもできるため、通勤通学などの普段使いからサイクリングなどのフィットネス利用まで、幅広い用途で活躍します。
またクロスバイクは、他のスポーツバイクでは取り付けられる種類が少ないカゴや泥除けを取り付けることができるところも特徴です。
- クロスバイクの特徴
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- ロードバイクのようなフレーム構造
- マウンテンバイクのような安定感のあるタイヤ幅
- カゴを取り付けられる
- ライトや自転車スタンドを標準装備したモデルも販売されている
ロードバイクの特徴｜舗装路を速く長く走れる走行性能
ロードバイクはもともと自転車レースのために開発された自転車です。
少しでも速く長い距離を走るために、空気抵抗を抑えながら効率よく走れる前傾姿勢を取り、軽快な走り心地と加速性の特化したパーツと作りを採用しています。
そのため、サイクリングやロングライド、レースなど長距離を走る用途に向いています。
- ロードバイクの特徴
-
- 前傾姿勢をとりやすいようなフレーム形状、ハンドルになっている
- 摩擦抵抗を減らすためにタイヤが細い
- 車体重量を極限まで軽くしている
- 〜他に気になるところにジャンプ〜
【徹底比較】クロスバイクとロードバイクの違いを解説
クロスバイクは普段使いから軽い運動まで幅広く活躍するスポーツ自転車です。
一方、ロードバイクは長距離を速く走ることを目的とした本格的なスポーツ自転車です。
そのため、それぞれ用途に合わせたパーツやフレーム設計が採用されています。
【早見表】クロスバイクとロードバイクの違い
 クロスバイク |
 ロードバイク |
|
|---|---|---|
| ハンドル |
 状態を起こして走れるフラットバーハンドル |
 前傾姿勢を取りやすいドロップハンドル |
| タイヤ幅の目安 (cは太さの単位) |
 28~35C(ママチャリより細い) |
 25~30c |
| 重量 | 10～13kg | 10kg以下 |
| 変速段数 | 7～30段 | 16～24段 |
| 価格帯 | 5万円〜10万円が人気の価格帯 | 相場は10万円以上 |
| 特徴 | 普段使いから軽い運動まで幅広く使える | 走りに特化した本格サイクリング向け |
| 用途・目的 |
|
|
ハンドル形状｜乗車姿勢と視野に違いあり
クロスバイクとロードバイクの大きな違いのひとつがハンドル形状です。
クロスバイクはフラットバーハンドルを採用しており、上体を起こした姿勢で走れます。
前方や周囲を確認しやすいため、通勤・通学や街乗りに向いています。
一方、ロードバイクはドロップハンドルを採用しており、グリップを握る位置を変えられるところが特徴です。
クロスバイクのように状態を起こした姿勢でゆったりと走ったり、下に垂れ下がった部分を掴んで前傾姿勢を取るなど3通りの姿勢で走れます。
空気抵抗を抑えながら効率よく走れることに加え、姿勢を変えて体への負担を分散できるので、スピードを出したり長距離をラクに走ったりしやすいです。
タイヤの太さ｜安定感とクッション性に直結
クロスバイクとロードバイクでは、タイヤの太さにも違いがあります。
クロスバイクは30〜40C程度の比較的太めのタイヤを採用しており、安定感が高く段差の衝撃も受けにくいことが特徴です。
一方、ロードバイクは28〜30C程度の細いタイヤを採用しており、走行抵抗を抑えながら軽快に走れます。
その反面、路面からの衝撃は感じやすくなります。
フレームの構造｜加速性と快適性の違い
フレームの構造も、クロスバイクとロードバイクでは異なります。
クロスバイクは快適性を重視した設計が多く、路面からの振動を適度に吸収しながら走れます。
一方、ロードバイクはペダルを踏む力を効率よく推進力へ変えられるよう、剛性を重視して設計されています。
そのため、加速性能や巡航性能に優れています。
車体の重量｜加速性や値段に違いあり
車体が軽量なほど加速しやすいためスピードを重視するロードバイクは、より軽量な10㎏前後のモデルが多いです。
軽量なほど金額は上がる傾向にありますが、上り坂の負担軽減や、輪行や屋内保管時の持ち運びが楽になるメリットもあります。
一方でクロスバイクは10～13㎏が主流です。
一般的な自転車よりも軽量ですが、ロードバイクほどスピード重視ではないフレームの作りであることと、安定感の高い太めのタイヤを装備していることでロードバイクより重くなりやすいです。
値段を抑えつつ、街乗りや軽いサイクリングでも使いやすい重さを実現しています。
変速段数とギア比｜坂道重視かスピード重視か
変速段数は前(フロント)ギヤの枚数×後ろ(リヤ)ギヤの枚数で決まり、「〇段変速」と表示されます。
クロスバイクは前が1～3段、後ろが7～10段の7～30段変速のものが多く、ロードバイクは前が2段、後ろが8～12段の16～24変速のモデルが多いです。
一般的には変速段数が多いほどペダルの重さを細かく調整できるため、段数の多いクロスバイクは道の起伏に合わせて調整しやすい特徴があります。
一方で、ペダルの軽さ・重さ具合は変速段数ではなくギヤ比(ペダル1回転時の後輪の回転数)で決まります。
ロードバイクはスピードを上げたり長距離をより楽に走れるよう、クロスバイクよりもギヤ比が重く設定されている(漕ぐ時に強い力が必要になる)モデルが多いです。
このように、各自転車の得意な用途に合わせた変速機が採用されています。
カゴ・キャリアの取り付け可否｜通勤通学での使い勝手
クロスバイクはカゴや泥除け、自転車スタンド、車種によってはリアキャリアの取付も可能なモデルが多く販売されています。
一方でロードバイクはこれらの取付はできないものが多く、ライトやボトルケージなど、サイクリングに必要な最低限のアイテムのみ取り付けできます。
クロスバイクは通勤通学など普段使い向け、ロードバイクはサイクリングやロングライド向けのスポーツ自転車であるため、拡張も用途に合わせた範囲で可能です。
価格相場｜クロスバイクは5万円、ロードバイクは10万円程度から
クロスバイクとロードバイクでは、価格相場にも違いがあります。
クロスバイクは5万円前後から購入できるモデルが多く、スポーツ自転車の入門モデルとして人気があります。
一方、ロードバイクは10万円前後からが一般的で、本格的なモデルになると20万円以上になることも珍しくありません。
初めてスポーツ自転車を購入する場合は、比較的手頃な価格帯から選べるクロスバイクの方が始めやすいでしょう。
メンテナンス頻度と維持費｜買ったあとにかかるお金
メンテナンスや消耗品の交換、パンクした時の修理費や部品代などにクロスバイクとロードバイクの差はほとんどありません。
長く安全に乗り続けるには、どちらも乗る前には空気圧やブレーキ、車体の異音やがたつきのチェック、1～3カ月に1回程度の注油、必要に応じて雨や泥跳ねのふき取りが必要です。
また、使っていくなかでカゴが欲しい、タイヤを変えたいなどカスタムする場合はカスタム費用がかかります。
- クロスバイク・ロードバイクの維持費
-
- 定期点検…2,000～4,000円/年
- ブレーキシュー交換…1,000～2,500円＋工賃/1～2年
- チェーン交換…～5,000円＋工賃/1～2年
- ワイヤー交換…～1,500円＋工賃/1～2年
- パンク修理(チューブ交換あり)…1,500～3,000円＋工賃
- チェーンオイル…～2,000円
- チェーンクリーナーセット…～3,500円
- 自転車保険料
- 〜他に気になるところにジャンプ〜
ロードバイクとクロスバイクはどっちがいい？タイプ別の結論
クロスバイクとロードバイクのどちらを選ぶべきかは、使い方によって決まります。
ここでは、よくある利用シーンごとにどちらがおすすめかを解説します。
スポーツ自転車初心者はクロスバイクがおすすめ
初めてスポーツ自転車を購入するなら、クロスバイクがおすすめです。
クロスバイクはロードバイクよりも上体を起こした姿勢で乗りやすく操作もしやすいため、スポーツ自転車に慣れていない人でも扱いやすいことが特徴です。
また、クロスバイクなら安価なもので3～5万円ほどで購入できるため、最初の1台として手を伸ばしやすいところもおすすめポイントです。
「まずはスポーツ自転車に乗ってみたい」という人は、クロスバイクを選びましょう。
通勤通学など普段使いにはクロスバイク
通勤・通学や買い物など普段使いが中心なら、クロスバイクがおすすめです。
クロスバイクは安定感があり、カゴや泥除けを取り付けられる車種が多いため、日常生活で使いやすいことが特徴です。
毎日の移動手段として使うなら、クロスバイクを選びましょう。
軽い運動にはクロスバイク、長距離ライドにはロードバイク
健康維持や休日の軽い運動が目的なら、クロスバイクがおすすめです。
一方で、長距離のサイクリングやスピードを楽しみたいならロードバイクが向いています。
「気軽に運動を楽しみたい」ならクロスバイク、「50km以上のライドや本格的なサイクリングに挑戦したい」ならロードバイクを選びましょう。
- 〜他に気になるところにジャンプ〜
【違いを踏まえて選ぶ】通勤通学・買い物向けのおすすめ5台
通勤・通学や買い物でクロスバイクを使うなら、カゴや泥除けが付いたモデルがおすすめです。
ここでは、普段使いしやすいおすすめのクロスバイクを紹介します。
| 商品名 | 特徴 | リンク |
|---|---|---|
カゴ付きCHRYS(クライス) |
人気のcymaオリジナルクロスバイクに前カゴを装備 |
続きを 見る 商品 ページ |
cyma weekCross(サイマウィーククロス) |
耐摩耗タイヤ搭載！軽量アルミフレームのカゴ付きクロスバイク |
続きを 見る 商品 ページ |
LB1 DX |
充実装備！通勤通学で使いやすいブリヂストン品質のクロスバイク |
続きを 見る 商品 ページ |
カゴ付きMARKROSA 7S |
前カゴ付き！シマノ製7段変速機も搭載したおしゃれかわいいクロスバイク |
続きを 見る 商品 ページ |
カゴ付きTB1 |
通勤通学にも使いやすいタフなカゴ付きクロスバイク |
続きを 見る 商品 ページ |
cyma
カゴ付きCHRYS(クライス)
- サイズ：
- 700C
- 適応身長：
- 160cm～
- 変速：
- 外装6段
- 車体重量：
- 16.6kg
¥32,636～(税別)
¥35,900～(税込)
人気のcymaオリジナルクロスバイクに前カゴを装備
スタッフの声Check!!
カゴ付きCHRYSはスポーティすぎず、肩肘張らずに気楽にのっていただける街乗り向けのクロスバイクです。飴色のタイヤに合わせてセレクトされたサイドのブラウン系のパーツたちは(※パールブラックはブラックパーツ仕様です。)、あたたかく、どこか懐かしい雰囲気を醸し出しています。毎日の通勤から週末のちょっとしたサイクリングまで、木漏れ日の良く似合う落ち着いたクロスバイクです。
- この自転車の口コミ
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通勤用自転車の買い替えで、クライスを選びました。クラシカルでとてもきれいな車体です。 乗ってみると、ちょっと小さいかな？と感じましたが、踏み込みが軽くとても軽快に走るし、前より通勤が楽しくなりました。なぜ小さく感じたのかというと、たぶんサドルに対してハンドルの高さが低くて体が十分に起きず、前輪をのぞきこむような姿勢になったから。ハンドル高さ固定モデルでした。
中学の息子が使ってます。ブルーグリーンはお値段以上の高級感あります。重量があり漕ぎは思いそうですが、スピードはしっかり出るそうです。
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cyma
cyma weekCross(サイマウィーククロス)
- サイズ：
- 27インチ
- 適応身長：
- 152cm～
- 変速：
- 外装6段
- 車体重量：
- 16.6kg
¥34,454～(税別)
¥37,900～(税込)
耐摩耗タイヤ搭載！軽量アルミフレームのカゴ付きクロスバイク
スタッフの声Check!!
cyma weekCrossはシティサイクル、ママチャリタイプに抵抗がある方に向けておすすめしたい自転車です。アルミフレームを採用し、軽量で軽快な走りを実現しています。さらにカバンを入れやすいワイドな前かご、毎日の使用を想定し長持ちする耐摩耗タイヤ、夜道も安心なLEDオートライト仕様です。
- この自転車の口コミ
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高校生の息子の通学用に購入しました。 シンプルでカゴが欲しいと言っていたので希望通りの自転車に出会えてよかったです。
アルミフレームなので軽く、すいすい走れます。かご付きでお買い物の荷物もたくさん積めます。夏の暑い日にリュックサックを背負うと背中が汗だくになるので、やっぱりかご付きはいいです。ただ、チェーンカバーの形状がいまいちで、ズボン裾に引っ掛かります。改良の余地ありです。
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ブリヂストン（BRIDGESTONE）
LB1 DX
- サイズ：
- 27インチ
- 適応身長：
- 150cm～
- 変速：
- 外装6段
- 車体重量：
- 16.5kg
¥36,910～(税別)
¥40,601～(税込)
詳しくは商品ページをご確認ください。
充実装備！通勤通学で使いやすいブリヂストン品質のクロスバイク
スタッフの声Check!!
ブリヂストンよりお手頃価格でカゴ、泥除け、チェーンカバーが標準装備された通勤通学にオススメなクロスバイクが新登場！その他にも必須なリング錠やライト(電池式)、スタンドもあらかじめ装着されているため、すぐにお乗りいただけます。パンクしにくいタイヤ、7段変速、オートライト(ハブダイナモ)等より性能を求める方はTB1シリーズがおすすめです。
ブリヂストン（BRIDGESTONE）
カゴ付きMARKROSA 7S
- サイズ：
- 26/27インチ
- 適応身長：
- 144/151cm～
- 変速：
- 外装7段
- 車体重量：
- 17.5kg
¥52,550～(税別)
¥57,805～(税込)
詳しくは商品ページをご確認ください。
前カゴ付き！シマノ製7段変速機も搭載したおしゃれかわいいクロスバイク
スタッフの声Check!!
マークローザ7sの魅力は、乗り降りしやすいフレームの高さです。 144cmの人から乗れるフレームの高さと淡いカラーリングが女性に大変好評です。 クロスバイクのスポーティさと可愛さを合わせた自転車に乗りたい！という人におすすめしたい一台です。 そんなマークローザ7sにカゴを付けると、使いやすさがグンと上がりますね。
- この自転車の口コミ
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通勤用に購入しました。今まで普通のママチャリを使用していましたが、こぎ出しがとてもスムーズになり、坂道も車体が軽いので楽に感じます。片道40分弱の通勤ですが、かなり快適になりました。（一部抜粋）
通勤用に購入しましたが、思っていた以上にかっこかわいいフォルムでとっても気に入りました。
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ブリヂストン（BRIDGESTONE）
カゴ付きTB1
- サイズ：
- 27インチ
- 適応身長：
- 144/155cm～
- 変速：
- 外装7段
- 車体重量：
- 16.3kg
¥58,181～(税別)
¥64,000～(税込)
詳しくは商品ページをご確認ください。
通勤通学にも使いやすいタフなカゴ付きクロスバイク
スタッフの声Check!!
TB1の魅力は、普段使いしやすいところです。 本格的な走り心地はそのままに、本格スポーツバイクでは珍しいライトや泥除けオプションパーツが取り付けられています。 さらにカゴも付いて通勤・通学に一段と使いやすくなりました。
- この自転車の口コミ
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通勤で使っていたママチャリから乗り換えました。時間の短縮や膝えの負担が無くなり快適です。通勤や天候に関係なく毎日乗りたい気分です。本当によい買い物が出来ました。
自転車については、 身長が少し心配でしたが155cmでいけました。 走り心地最高です。 スタンドも片方だけど以外と絶妙なバランスで倒れない。 カゴが横に広くて荷物を入れやすい。 ブリジストンの保証で盗まれても安心？ 椅子は慣れるまで痛いです。。 案外、段差は響きます。 と、マイナスもあるけどプラスな面が勝ちます、生活が楽しくなりました、色々遠出してます、走ると気持ちいいし買い物もしやすい。(一部抜粋)
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おすすめのクロスバイクはこちら
- 〜他に気になるところにジャンプ〜
【違いを踏まえて選ぶ】ツーリング・ロングライド向けのおすすめ5台
本格的なサイクリングを楽しみたいなら、ロードバイクがおすすめです。
軽量な車体と効率よく走れる設計により、長距離のサイクリングやツーリングでも快適に走れます。
ここでは、ロングライドやツーリングにおすすめのロードバイクを紹介します。
| 商品名 | 特徴 | リンク |
|---|---|---|
FALAD |
幅広い目的に対応できる初心者にもやさしいロードバイク |
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FALAD-PRO |
オールブラックの車体がクールな高性能ロードバイク |
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MIXTURE |
オフロードも、オンロードも。自由に駆け回れるグラベルロードバイク |
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VIA NIRONE7 SORA |
ビアンキ創業の地の名を冠した定番エントリーロードバイク |
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KING GAVEL |
オンロードもオフロードも駆け抜ける正統派グラベルロード |
続きを 見る 商品 ページ |
NESTO
FALAD
- サイズ：
- 700C
- 適応身長：
- 150/160/170cm～
- 変速：
- 外装14段
- 車体重量：
- 9.7kg
¥72,545～(税別)
¥79,800～(税込)
詳しくは商品ページをご確認ください。
幅広い目的に対応できる初心者にもやさしいロードバイク
スタッフの声Check!!
サイクリングや街中など幅広い用途で走りやすいロードバイク。風をきるような走行性能を実現するメインコンポーネントはシマノ製「Tourney」を採用。フロントは2段、リアは7段の14段変速機を搭載し、あなたが思うままの走行が可能に。アルミフレームを採用し、車体重量はなんと9kg台。車体の軽さにもこだわっています。
NESTO
FALAD-PRO
- サイズ：
- 700C
- 適応身長：
- 145/150/160/170cm～
- 変速：
- 外装16段
- 車体重量：
- 9.3kg
¥95,272～(税別)
¥104,800～(税込)
詳しくは商品ページをご確認ください。
オールブラックの車体がクールな高性能ロードバイク
スタッフの声Check!!
FALAD-PROはオールアルミ製の軽量フレームに、信頼性の高い日本メーカーシマノ製のパーツを採用した一台。通常この価格帯ではコストを抑えるためブレーキや変速機などパーツのグレードを下げたりするメーカーが多い中、NESTOはそのあたりもしっかり信頼性の高いものを選びつつも価格を抑えてくれています。これからロードバイクを始められる方にピッタリのモデルです！
オフロードも、オンロードも。自由に駆け回れるグラベルロードバイク
スタッフの声Check!!
NESTOスタンダードモデル初のグラベルロードバイク「MIXTURE」が登場！モデル名のMIXTUREにはオンロードとオフロードの「混合」という意味が込められています。フレームに多数のダボ穴(ボトルケージ台座・キャリア取付穴)を多数採用。キャリアやボトルケージを取り付けることで積載量を増やすことができます。ドライブトレインにはシマノCLARIS R2000シリーズを採用し、日々の通勤やカジュアルスポーツ、ロングツーリングに適したコンポーネントで、快適なライディングをサポートします。
ビアンキ創業の地の名を冠した定番エントリーロードバイク
スタッフの声Check!!
ビアンキの創業の地「ニローネ通り7番地」の名を冠したVIA NIRONE 7。エントリーライダーに向けていつの時代も手に入れやすい価格を実現し、長年愛されているベストセラーのロードバイクです。トラディショナルなフレーム設計はコストを抑えつつエントリーライダーに最適な剛性バランスを実現。ハンドル位置を高くすることで上体が起きた自然な姿勢となり、体幹への負担を抑えながら安定したハンドリングとバイクのコントロールを可能にしています。
NESTO PREMIUM
KING GAVEL
- サイズ：
- 700C
- 適応身長：
- 155/165/175cm～
- 変速：
- 外装11段
¥135,454～(税別)
¥149,000～(税込)
オンロードもオフロードも駆け抜ける正統派グラベルロード
スタッフの声Check!!
KING GAVEL はSHIMANOのグラベル用コンポーネント「GRX」を搭載したGAVELのハイエンドモデルです。グラベルライドに最適化された操作性、ギア構成、堅牢な構造、そして静かで信頼感のある油圧ディスクブレーキやトラブルが発生しにくいナローワイドチェーンリングを備えています。オンロード、オフロード問わず快適且つ快速に走れる走破性と、グラベルロードバイクらしい積載能力を持ち合わせたバランスの取れた1台です。
おすすめのロードバイクはこちら
まとめ｜クロスバイクとロードバイクの違いを押さえて用途に合う1台を選ぼう
クロスバイクとロードバイクは、見た目が似ていても得意な用途が異なります。
通勤・通学や買い物、休日の軽いサイクリングを楽しみたいならクロスバイク、本格的なサイクリングやロングライドを楽しみたいならロードバイクがおすすめです。
自分の使い方に合ったスポーツバイクを選ぶことで、毎日の移動や休日のサイクリングがより快適になります。
ぜひお気に入りの一台を見つけて、スポーツバイクならではの軽快な走りを楽しんでください。
クロスバイクとロードバイクについてのQ&A
- Q. クロスバイクかロードバイクか悩むときの決め手は？
- A. 通勤・通学や街乗りが中心ならクロスバイク、本格的なサイクリングが目的ならロードバイクがおすすめです。クロスバイクは扱いやすく、カゴや泥除けを取り付けられる車種も多いため、普段使いに向いています。一方、ロードバイクは長距離を速く走ることを目的に設計されており、ロングライドやツーリングを快適に楽しめます。迷った場合は、「何のために使うか」を基準に選びましょう。
- Q. クロスバイクとロードバイクの違いは初心者でも見分けられる？
- A. クロスバイクとロードバイクの見た目の大きな違いは、ハンドルがまっすぐフラットなものがクロスバイク、下方向にくるっと下がっているドロップハンドルを採用しているのがロードバイクです。また、カゴや泥除けが付いている場合も多くがクロスバイクのため、見た目からもおおよそ判断できます。
- Q. ロードバイクと普通の自転車では何が違う？
- A. 一般的な自転車（ママチャリ）が買い物や通勤など日頃の移動手段として誰もが使いやすく設計されている一方、ロードバイクは速く長く走ることを目的としています。そのため規格や装備、乗り心地が大きく異なります。
- Q. クロスバイクを買ったらすぐにロードバイクが欲しくなる？
- A. 長距離を速い速度で走る楽しさを実感した人はそのように思うことでしょう。しかし、長距離を速い速度で走る機会がなければそのように思うこともありません。短距離の通勤通学やお買い物、日々の移動手段をメインに考えている人は、すぐにロードバイクが欲しくなることは無いはずです。
- Q. クロスバイクをロードバイク化できる？
- A. クロスバイクをロードバイク化することはできません。クロスバイクとロードバイクは、フレーム設計やパーツの規格などが異なるため、ロードバイクと同じ仕様にすることはできません。ただし、タイヤやホイールなどのパーツを交換することで、走行性能を向上させることは可能です。手持ちのクロスバイクをより快適に走らせたい場合は、用途に合わせたカスタマイズを検討してみましょう。
